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JDB财神捕鱼:交叉口的实际通行能力也得到了很大的提高

时间:2021/1/29 17:47:40  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:国家信息中心大数据开发部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构联合发布。报告称,各城市的交通健康指数同比有所改善,其中海信帮助5个主要城市进入前10名。这五个城市分别是西宁、贵阳、银川、佛山和深圳。以银川为例。2014年,海信为银川市城市交通改善提供服务。2018年6月,海信协助银川交警参与“堵平”项目。它只...
国家信息中心大数据开发部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构联合发布。报告称,各城市的交通健康指数同比有所改善,其中海信帮助5个主要城市进入前10名。

这五个城市分别是西宁、贵阳、银川、佛山和深圳。以银川为例。2014年,海信为银川市城市交通改善提供服务。2018年6月,海信协助银川交警参与“堵平”项目。它只花了3个月的时间就完成了第一季度的排名。银川,全国“第一个拥堵”,在第三季度从城市拥堵名单中“踢出”。2020年,银川在高德中国主要城市“交通健康指数”同比提升前10名城市中排名第7,在“路网高峰出行延误指数”拥堵同比下降前10名城市中排名第5。

2020年,深圳市交警支队制定了“拥堵最小化控制”实施方案。海信协助光明大队、鹏城实验室结合光明片区日常交通分布特点,结合片区独特的道路结构,在片区实施平峰益峰。夜间最高快速转换的规划控制策略,以及一个大尺度网格区域绿波的设计与实现,共涉及5条主干道和部分次干道的52个路口。经过优化,交叉口的实际通行能力也得到了很大的提高。一些关键交叉口的车辆队列长度较原交叉口明显缩短,交叉口的车辆基本一次性通过交叉口。

“过去,智能交通行业也追求实时自适应控制和算法进步。一个模型公式就能解决所有问题,但没有经验指导下的自适应控制,抗干扰性很差,因为交通问题非常复杂。”海信网络技术公司副总工程师孙永亮表示,在后智能交通时代,行业应注重将人工调优经验与大数据经验相结合。海信与其他公司最大的不同在于,它可以将人工调优的经验与大数据的经验相结合。通过信号机一点一点积累交通控制策略,这种经验不是一朝一夕就能积累起来的。

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